PCM Industry

Dégivrage des avions en France

L’accumulation de glace est un grave danger pour la sécurité des avions. Le liquide de dégivrage, un mélange de produits chimiques appelés glycol et d’eau, est généralement chauffé et pulvérisé sous pression pour faire fondre la glace et la neige sur l’avion.

La neige, la glace et même le gel accumulés sur les avions changent leur forme, perturbent le flux d’air à la surface et réduisent la capacité de levage. En raison de cette conséquence potentiellement grave, un dégivrage est effectué dans les aéroports connaissant des températures dangereusement basses.

Plusieurs aéroports français se sont équipés d’unités de dégivrage comprenant des pompes PCM installées soit sur des grues (fixes) ou sur des camions (mobiles) pour le pompage de la solution de dégivrage composée de glycol. Selon la taille de l’avion, 2 à 6 camions sont nécessaires pour dégivrer un avion.

Les pompes à cavités progressives PCM EcoMoineau™ M en fonte ont été choisies pour ces modules de dégivrage pour leur capacité de débit continu constant permettant la circulation stable du mélange de glycol et d’eau. De plus, ces pompes robustes transfèrent délicatement le glycol sans cisaillement à une vitesse de rotation en dessous des 250 tour/min, préservant ainsi les propriétés d’efficacité de l’agent de dégivrage.

Contexte

CLIENT

  • Aéroport de Roissy, Paris (France)
  • Aéroport de Satolas, Lyon (France)
  • Aéroport de Blagnac, Toulouse (France)

CHALLENGE

  • Minimiser les pertes de glycol (produit cher, de grande qualité)
  • Ce produit est fragile et ne doit pas être altérer pour conserver leurs propriétés de dégivrage 

AVANTAGES

  • La technologie PCP protège et maintient le faible cisaillement du glycol
  • A cette vitesse, la structure de l’agent reste intacte tout comme ses propriétés
  • Avec un montage intégré ou monobloc, son design plus court et plus léger permet une intégration facile dans les grues ou les camions.  
  • L’étanchéité peut être changée en déconnectant simplement l’entrainement
  • La ligne d’arbre (rotor, bielle d’accouplement, arbre de commande) peut être retirée sans démonter la tuyauterie : maintenance facilitée, temps d’arrêts réduits.

Produits associés au dégivrage des avions